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多連杆式懸架


多連杆式懸架是由(3—5)根杆件組合起來控製車輪的位置變化的懸架。多連杆式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內擺動,是橫臂式和縱臂式的折衷方案,適當地選擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角,可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸架的優點,能滿足不同的使用性能要求。多連杆式懸架的主要優點是:車輪跳動時輪距和前束的變化很小,不管汽車是在驅動、製動狀態都可以按司機的意圖進行平穩地轉向,其不足之處是汽車高速時有軸擺動現象。

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